今天河源展耀小編來簡單介紹一下，靜音柴油發電機組中冷器由一個殼和一個內芯組成，中冷器殼作為靜音柴油發電機組進氣歧管的一部分，內芯用管子制成，發動機冷卻液在其中循環。空氣在進入靜音柴油發電機組燃燒室以前，流過芯子而受到冷卻。這樣，由于應用了中冷器，更好地控制了靜音柴油發電機組的進氣溫度(冷卻) ，從而改善了靜音柴油發電機組的燃燒狀況。

  中冷器做為增壓發動機一個重要部件。中冷器的作用就是使通過增壓器的空氣首先進入冷卻過程，保持進入氣缸燃燒的增壓空氣保持穩定的溫度與壓力。其多數安裝在水箱散熱器前面，外型與結構也與水箱有不少共同點。

  靜音柴油發電機組中冷器用于冷卻增壓空氣，降低增壓后的進氣溫度。增壓空氣在靜音柴油發電機組中冷器中的溫降一般為25~60℃。一方面可以提高充氣密度，另一方面還可降低進氣終了的汽缸溫度和整個循環的平均溫度。發電用增壓柴油機一般采用“水冷式中冷器”。在安裝渦輪增壓器和中冷器后，靜音柴油發電機組的潤滑油路和冷卻水路也根據具體情況作相應的改變，以適應增壓和中冷的需要。

  靜音柴油發電機組中冷器內部管道常附有油泥、膠質等臟物，不但造成空氣流通道變窄，且冷卻熱交換能力減弱，必須進行維護和清洗。一般每年或發動機大修、焊修水箱的同時，應對中冷器內部進行清洗并進行檢查。

  當柴油機向高速急加速時，排氣管有部分黑煙排出，怠速運轉時有輕微漏氣聲時應當留意，檢查漏氣來源，原來是中冷器進氣膠管(增壓器中冷器)開裂，引起漏氣，特別是在高速運轉時，從增壓器出來的大量高壓氣體從膠管裂口處泄露，室進入氣缸內的空氣量減少，影響柴油機的功率輸出。造成中高速時加速不良。